10 правил выбора шлема для пассажирки

Сознательно выносим за скобки другие элементы пассивной безопасности, упомянем лишь их в порядке убывания значимости: спина/черепаха/мотокуртка - мотоботы - мотоперчатки - мотоджинсы/фуллэкип.
Шлем - всему голова, его наличие у пассажира продлевает последнему жизнь.

1. Всегда надевай шлем.

2. Всегда надевай МОТОшлем (велошлем, строительные каски, амуниция спецподразделений фсб, древнерусские шеломы и рогатые стальные шапки псов-рыцарей вас не спасут).

3. Шлем должен быть вашего размера или на размер меньше. Болтающийся на вашей тыковке шлем равен  его отсутствию. Шлем должен плотно прилегать ко всем участкам вашей головы и шевелиться только вместе с кожей. 
4. Не экономьте на своей безопасности. Китайские шлемы неизвестной марки за 30$ - лучше закажите напоследок свой фотосет у фотографа, на память, какой красивой вы были. Но не нужно бросаться в крайности и покупать топовый Арай или Шуберт. Выбирайте по рейтингу безопасности (например http://sharp.direct.gov.uk/) шлем с наибольшим количеством звезд и зеленых пятен, наиболее доступной вашему карману ценой и в последнюю очередь приятной расцветкой.))) 

5. Любите спортбайки - любите шлемы-интегралы. Открытый шлем - для чоппера и размеренной езды. Модуляры - извраты маркетологов для лентяек.

6. Не покупайте фентезийные косплей-шлемы (хищник, чужой, череп - и тд). Это для понтов и фотосессий, для нормальной езды отлично подойдет черный невзрачный Ревенж с пятью звездами по шкале безопасности. 

7. Не устанавливайте на шлем дополнительные поблякушки (рога, косы, шипы, пингвинов и пр). Особенно если вы у мамы жопорук. Любое неумелое вмешательство в заводской конструктив шлема ухудшает его защитные свойства. 

8. Не используйте чужой шлем. Во-первых, он элементарно может быть вам не по размеру, а если он и б/у, то есть риск, что он просто не сядет как влитой. Во-вторых, небрежное юзанье предыдущим пассажиром - это как минимум не гигиенично.
Кстати, срок годности шлема - не более 5 лет, даже если он ни разу не использовался. 

9. Шлем после незапланированного краш-теста отправляется на полку как памятный экспонат или в утиль. Шлем, хоть раз участвовавший в падении, даже если на нем нет внешних повреждений подлежит замене, в нем деформирован внутренний защитный слой.

10. Выбирайте шлем с хорошей вентиляцией, чтобы в летнюю жару не текла тушь от пота, при этом все рычажки и колесики должны удобно управляться рукой в перчатке, также как и застежка шлема. Используйте шлем со съемной подкладкой или надевайте подшлемник, так как целоваться с парнем и пахнуть застарелым потничком, прямой путь к потере пилота.)

И помните, шлем для нажопницы - мозг в голове, а не на асфальте.

Автор Алексей Суворов
Под ред. Анастасии Панфиловой